Preparazione della moto per l’inverno
Lavaggio e conservazione
Il lavaggio e la conservazione della moto iniziano con un accurato risciacquo con acqua pulita e l’uso di detergenti adatti, seguito da un’attenta asciugatura. Successivamente è il momento di lubrificare tutte le parti mobili, in particolare la catena. Questa richiede una cura speciale: va liberata dai residui del vecchio lubrificante, pulita a fondo e ben asciugata per evitare indurimenti o la formazione di ruggine.
Non bisogna trascurare neppure i cuscinetti, i cavi di comando o le leve. Un leggero trattamento con olio siliconico farà bene všem těmto komponentům. Se la vostra moto ha elementi cromati, conviene trattarli s přípravkem progettato appositamente per il cromo. In questo modo il metallo manterrà a lungo la sua brillantezza e una superficie liscia e impeccabile.
Manutenzione della motocicletta
La manutenzione della moto inizia con un lavaggio accurato dell’intero veicolo usando acqua e detergenti appropriati, seguito da un’asciugatura meticolosa. Successivamente si procede alla lubrificazione di tutte le parti mobili, a partire dalla catena. Quest’ultima richiede particolare attenzione: va liberata dal vecchio grasso, pulita a fondo e asciugata con cura per evitare irrigidimenti o formazione di ruggine.
La stessa cura andrebbe dedicata ai cuscinetti, ai cavi di comando e alle leve. Una leggera applicazione di olio siliconico farà a tutti questi componenti velmi bene. Se la vostra moto presenta elementi cromati, è consigliabile trattarli con un prodotto specifico per il cromo, così da mantenere a lungo la loro brillantezza e una superficie impeccabile.
La vernice può essere ravvivata con una buona pasta lucidante e non andrebbero trascurate neppure le parti in pelle, come la sella, le borse o i rotoli. Se esiste il rischio che nei pressi della moto si possano vyskytovat hlodavci, è meglio smontare gli elementi in pelle e conservarli per la stagione successiva in un luogo più sicuro.
Lavaggio e conservazione
Il primo passo è un accurato lavaggio della moto con acqua e detergenti adeguati, seguito da un’asciugatura completa. Successivamente è necessario lubrificare tutte le parti mobili, a partire dalla catena. La catena richiede un’attenzione particolare: va pulita a fondo dai residui di grasso, sgrassata e ben asciugata per evitare irrigidimenti o formazione di ruggine.
Prestate cura anche ai cuscinetti, ai cavi Bowden e alle leve di comando. Un trattamento con olio al silicone sarà sicuramente benefico. Se la vostra moto presenta parti cromate, consigliamo di utilizzare un prodotto specifico per la cura del cromo, in modo da mantenere a lungo una brillantezza elevata e una superficie impeccabile.
Per la vernice, è opportuno applicare una lucidatura di qualità. Non dimenticate nemmeno la conservazione degli elementi in pelle – come sella, borse o astucci. Se esiste il rischio che nei pressi della moto possano comparire roditori, è meglio smontare le parti in pelle e conservarle in un luogo sicuro fino alla prossima stagione.
Batteria
Una delle parti della moto più sensibili sia alla manutenzione sia alle condizioni di stoccaggio è la batteria. L’ambiente ideale per conservarla è un locale asciutto e ben ventilato, con una temperatura stabile intorno ai 10 °C. Se la vostra autorimessa offre condizioni simili, potete lasciare la batteria montata sulla moto, limitandovi a scollegarla. Se invece in garage si scende sotto lo zero, è consigliabile rimuovere l’accumulatore e riporlo in un luogo dove non rischi di congelare.
Nel caso delle batterie con elettrolita liquido, è importante controllarne regolarmente il livello e integrarlo quando necessario. I modelli senza manutenzione, come le batterie al gel, richiedono un ciclo occasionale di scarica e ricarica, oppure possono essere collegate a un caricatore a impulsi. Utilizzate sempre esclusivamente caricabatterie adatti al vostro tipo di batteria: un dispositivo non idoneo può danneggiare seriamente l’accumulatore.
Pneumatici
Il modo più efficace per proteggere gli pneumatici durante il periodo di sosta è evitare che rimangano a lungo appoggiati al pavimento. Questo si ottiene utilizzando un cavalletto centrale oppure una combinazione di cavalletto anteriore e posteriore, che sollevano completamente la moto da terra impedendo il contatto delle gomme con il suolo.
Ci sono diverse soluzioni per posizionare la moto sui cavalletti: si possono usare supporti sotto i perni delle ruote, un cavalletto centrale oppure cavalletti specifici che si inseriscono nel cannotto di sterzo. Oltre a garantire un corretto stoccaggio fuori sezóny, questi cavalletti rendono molto più semplice anche la manutenzione ordinaria. Eliminano la necessità di spostare continuamente la moto per far girare la ruota, perché il veicolo zůstává stabilně sollevato e l’accesso alle ruote je výrazně pohodlnější.
Sicurezza
Durante i mesi invernali la moto rimane spesso incustodita per periodi più lunghi, quindi è consigliabile dotarla di adeguati sistemi di protezione, come una catena robusta, un blocca-disco o altri tipi di serratura. Anche un buon allarme può essere un deterrente efficace contro eventuali tentativi di furto.
Liquidi e fluidi di servizio
Prima di mettere la moto a riposo per l’inverno, è consigliabile verificare il livello dell’olio. Se si avvicina il momento del cambio, è meglio effettuarlo prima del periodo di inattività. L’olio vecchio infatti contiene impurità e con il tempo diventa più acido, cosa che non fa affatto bene al motore quando rimane fermo a lungo.
Si raccomanda inoltre di riempire il serbatoio fino all’orlo prima dell’inverno, preferibilmente con benzina a 100 ottani. In questo modo si riduce il rischio di condensazione sulle pareti interne del serbatoio e la conseguente formazione di ruggine. E perché scegliere un carburante con il numero di ottano più alto? Perché la benzina da 98 ottani in su non contiene componenti bio, che tendono ad assorbire acqua e a deteriorare il carburante. Se utilizzate benzina con un numero di ottano inferiore, potete migliorarne la stabilità aggiungendo un apposito stabilizzatore.
Coperture
Una volta completata tutta la preparazione per il rimessaggio invernale – la moto è pulita, lubrificata, con il serbatoio pieno e sistemata al suo posto – è il momento di coprirla. Per il ricovero in ambienti interni consigliamo l’uso di teli traspiranti progettati appositamente per le motociclette.
Se invece doveste scegliere un telo da esterno, un coprisella gommato o addirittura della plastica, durante l’inverno potrebbe formarsi condensa sotto la copertura. In primavera rischiereste quindi di trovare muffa, macchie di ruggine o contatti elettrici ossidati.